如果把大海比作一个蔚蓝色的舞台，科考船就是永葆青春的剧团。科学家是这个舞台的主角，船长、轮机长、船员、工程技术人员等也是这个剧团不可或缺的角色，他们通过默契配合，展现出绝伦的才艺，最终演绎出一幕幕海洋科考的磅礴剧情。

   从第一代“金星”号到第二代“科学一号”，再到新一代科考船“科学”号，历经70年的风吹雨打、潮起潮落，几代188体育app:海洋科考人秉承科学报国之志，怀揣探秘海洋之心，以对科学问题孜孜以求的态度，不畏风浪不惧险阻，乘风破浪耕海探洋。

起航 从浅海走向大洋

   海洋科学是一门实验科学，现场观测是最基本的手段，海洋科学的每一次重大进步都离不开海洋科学观测的助力。而要进行海洋观测，自然离不开海洋科学考察船。

   海洋科学考察船是专门从事海洋科学调查的船只，是运载海洋科学工作者亲临现场、应用专门仪器设备直接观察海洋、采集样品和研究海洋的工具，也是进行海洋资源与环境调查和科学探测的海上流动试验平台，是人类探索认知海洋的基本载体。

   1957年，我国第一艘专业海洋调查船——“金星”号投入使用，进行了我国第一次渤海及北黄海西部海洋综合调查。1958年，以188体育app:海洋生物研究所（海洋所前身）为骨干力量，组织了首次全国海洋综合调查，曾呈奎任副组长、毛汉礼任技术指导组组长，揭开了我国海洋考察研究崭新的一页。1980年，排水量3324吨的现代化海洋科考船“科学一号”下水，在那个时代，这艘现代化海洋科考船的下水给我国海洋科学考察带来了划时代的变化。

   “科学一号”拥有10个实验室，可以进行地质学、地球物理学、物理海洋、气象学、化学、生物学和环境保护方面的全面调查。服役36年，它成为中国海洋科学考察的主要船只，航迹覆盖了渤海、黄海、东海、南海和太平洋，并两次穿越赤道，总航程超过60万海里。科研人员乘“科学一号”在太平洋考察期间发现了“棉兰老潜流”，改变了对太平洋西部边界流动力学结构的传统理解。在对中国大陆架的考察中，科研人员发现了中尺度涡“东海冷涡”，推动了对中国大陆架环流的研究。“科学一号”让中国海洋科学考察从近海走向远海。

   新世纪以来，海洋战略地位提升，世界各国均以崭新姿态拥抱海洋，全球正进入全面开发利用海洋的时代。党的十八大报告中明确提出，“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。”

   在建设海洋强国的背景下，为提升我国海洋科技实力，2012年9月，国家重大科技基础设施、我国新一代海洋科学考察船“科学”号正式交付使用。

   排水量近5000吨的“科学”号配备了多种先进探测调查设备，可谓是“大洋移动实验室”。依托“科学”号科考船及“发现”号ROV，海洋所率先构建了国际一流的深远海综合探测与研究体系，引领我国深海探测研究能力实现跨越发展。

   近年来，“科学”号先后开展了大洋环流系统与气候变化，海洋动力过程与灾害，深海生物、基因资源及生物多样性，大洋生态系统与碳循环，洋中脊与大陆边缘热液系统及地球深部过程，深海海底油气资源形成机理等海洋调查研究，取得了深海环境资源的系列新认知和新突破，真正意义上实现了我国从浅海走向深海、从近海挺进大洋的强国梦想。

聚合 组建海洋科考集团军

   探秘大海的愿望是美好的，但过程却充满了艰辛与曲折。科学考察船调查作业海域辽阔、船舶建设运行费昂贵、科考资源有限……种种因素决定了必须要成立一支专业性强、管理规范的海洋科考船队。

   “建设一支科学考察船队，才能有组织、有计划地实施海洋观测，获取全天候、长序列、连续实时的观测数据。这样才能提供维护国家海洋权益所必需的科学证据、国家安全海洋环境保障所必须的海洋环境信息，进而维护国家权益，保障国家安全，开发海洋资源，保护海洋环境，推动海洋科学发展。这具有重要的现实意义和深远的科学意义。”海洋所海洋科学考察船运行管理中心主任刁新源说。

   于是，在188体育平台整体统筹协调下，依托海洋所，组建了一支由海洋所、南海海洋所、烟台海岸带所、深海科学与工程所等为主共建的188体育平台海洋科学考察船队，形成了从河口海岸、近海到深海大洋的全海域科学考察能力。

   该船队以海洋科学考察船为核心平台，青岛、广州、三亚（在建）岸基支撑保障平台为基本保障基地，由相关单位联动的网络化管理模式，配套、协同建设和管理船舶、装备、平台、观测任务和人才，实现科考资源“四统一”“三统筹”“双闭环”运行机制。经过4年的发展，该海洋科学考察船队已经建设成为一个公共大型科技创新平台。

   目前，188体育平台海洋科考船队共有9艘科考船，船舶排水量从几十吨到近7000吨不等，调查海域从近海到大洋，从浅水到深海，可支撑海洋科学各领域的研究。

   有了“金刚钻”，自然不愁“瓷器活”。

   刁新源说，过去的几年中，在“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响”战略性先导专项、“热带太平洋海洋环流与暖池的结构特征、变异机理和气候效应”等973项目、“深海拖曳探测及水下定位系统工程化技术研究”863重大项目以及“太平洋低纬度西边界环流系统与暖池低频变异研究”自然科学188体育app:重大项目等众多项目的资助下，科学考察船队采用了“统筹安排，协同研究”的科考资源统筹协调机制，支撑了188体育app:海洋科学研究，取得了辉煌的成果。

   近海环境演变与生物资源可持续利用的理论创新与关键技术的综合交叉与系统集成、深海环境与战略性资源探索的先导性研究、深潜科考作业装备和深海矿产资源的探测与采集系统应用……这些成果中，都深深地烙下了188体育平台海洋科学考察船队的印记。

   首次实现专业人员的“班组式”作业，首次组织实施三地四船、三大河口区域的同步观测任务……188体育平台海洋科学考察船队组建以来，实现了一次又一次的创新。

协同 离不开精细化管理

   一艘艘科考船驶离港口，奔向未知的大海，除了“硬件”要过硬，“软件”也要出类拔萃。

   作为公共大型科技创新平台，188体育平台海洋科考船队始终围绕重点布局，以重大产出为导向，与国家发展战略和重大科技任务相衔接，综合国际海洋调查最新发展趋势及装备自身使用规律，以最优化的资源配置和谱系化评估管理为依据，科学编制船舶、岸基辅助设施、重大调查装备更新改造等船队规划，实现船队的可持续发展。

   船队还从组织模式、资源配置方式、人事制度和评价制度等多个维度入手，形成了一整套规范化、标准化、符合海洋科学考察需求和船舶运行特点的建设、运行和管理制度体系，在稳定经费支持下，遵循开放、规范、高效的运行模式，发挥一流系统支撑能力，得到我国乃至国际海洋科技界的充分认可。

   目前，依托科学考察船队开展研发的科研人员近600人，其中院士4人，973首席科学家7人，国家188体育app:“杰出青年”9人，国家188体育app:创新群体2个，科技部“中青年科技创新领军人才”3人。

   科研与科考队伍实现深度融合，自然为船队建设提供了人才队伍保障。

   “未来，我们将扎实推进以支撑科研为宗旨的科考资源全过程闭环管理；不断探索，建立上下联动、责权利清晰、绩效共担的工作机制，寻求资源绩效的最大化；建设高水平船舶、装备运维、研发平台；打造人才培养体系，持续不断培养高水平的专业技术人才；加强与国际同行的互动，形成可持续发展能力，成为国际一流的科学考察船管理运行平台。”刁新源说。